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　　民航資源網2015年12月3日消息：揭陽潮汕國際機場2011年12月15日正式通航，承接了汕頭外砂軍民合用機場的民航運輸業務，是潮汕地區目前唯一的民用航空港。經過4年的艱辛努力，目前機場年旅客吞吐量正接近300萬大關！　　四十一年前，中國民用航空局在汕頭外砂軍用機場設立中國民用航空汕頭站，機場軍民合用，潮汕地區開始民航運輸業務。　　老一輩民航人清楚記得，1974年民航汕頭站建站前12年里，只能起降小型飛機，只有汕頭—廣州一條航線，更不要說候機室的狹小、各種條件的簡陋，區區幾十號人既當管理者又當搬運工，這就是潮汕民航初期的模樣。　　好風憑借力。從1986年開始，借助汕頭經濟特區騰飛，民航汕頭站抓住時機多次進行擴建，不斷架設連接海內外的空中通道。1995年旅客、貨郵吞吐量達到最高峰，分別為196.2萬人次和2.97萬噸，開通境內外航線近40條，潮汕民航出現前所未有的繁榮景象，在中國民航占有重要一席之地。　　1996年后近十年時間里，受經濟大環境、其他交通工具分流等多種因素影響，潮汕航空市場一度低迷。在壓力和挑戰面前，機場人沒有抱怨、沒有等待，而是在困境中崛起，在考驗中前行。　　時間到了2004年，就在潮汕民航三十周年之際，歷史機遇再次降臨，機場實行屬地化管理，民航汕頭站變成汕頭機場公司，以全新姿態參與市場競爭，機場運輸生產恢復增長態勢。　　2007年9月26日，國家發改委批復新建揭陽潮汕民用機場，機場按4E級標準規劃，本期按4D級標準，滿足波音767型飛機的起降要求建設。2008年開始，揭陽潮汕機場建設邁開實質性步伐。2009年6月16日正式動工，2011年11月底順利竣工！　　2011年12月14日晚上，公司圓滿完成了從汕頭外砂機場到揭陽潮汕機場的轉場歷史任務，順利實現了省政府提出的“安全第一、萬無一失、一夜轉場、一次成功”的目標。2011年12月15日早晨，揭陽潮汕機場張開翅膀，首航告捷，這是幾代潮汕人的夙愿和民航人的夢想，潮汕民航新的春天來了！　　新機場、新環境、新模式。面對潮汕機場開航初期各種壓力，機場人再次發揚“迎難而上、團結協作、敢于擔當、無私奉獻”的奮斗精神，2012年轉場第一年，揭陽潮汕機場旅客吞吐量達到210.3萬人次，突破老機場歷史高峰；2013年接送旅客268.6萬人次，同比增長27.7%；2014年接送旅客287萬人次，同比增長6.9%；2015年前11個月，機場接送旅客294.5萬人次，同比再增11.7%！　　這期間，揭陽潮汕機場還晉升為國際機場，獲批為海峽兩岸客運定期通航點，已經成為我國東南沿海地區重要的干線機場。　　歷史新的起點，面對新的發展形勢，揭陽潮汕機場公司提出創建“國內干線樣板機場”的宏偉目標，全力推進智慧空港、效率機場、價值企業建設。我們有理由相信，在民航業持續發展的形勢下，隨著粵東地區的逐步振興，揭陽潮汕機場必將贏得更大的發展空間！0薦聞榜　　（供稿：揭陽潮汕機場，

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